Prawie Kluczbork - 4 ty dzień pielgrzymki PT [ 6:30-14]

Piątek, 27 lipca 2012 · dodano: 28.07.2012 | Komentarze 8

Hi,

W końcu doszły continental ultra sport .. cięższa 100 g od gp 4000s ale na trening idealna. Realizuje dalej plan zwiedzania trasy pielgrzymki, ale tym razem mogę sobie pozwolić na dalszy i ciekawszy wypad.

Ponadto tak jak obiecałem .. wróciłem w końcu na szosę i dokończę ostatni artykuł o gospodarce glikogenowo-tłuszczowej popartą doświadczeniem dzisiejszej jazdy oraz zacznę już troszkę o moim koniku czyli diecie. Hasło przewodnie diety "Po co jeść coś co nie nasyci ?"

Początek stara trasa na Oleśnicę przez Szczodre. Ćwicząc jazdę tlenową właśnie na początku trzeba szczególnie uważać i dokładnie badać tętno. Moje wynosiło 110 i czasem podchodziło do 120 ale ciągle korciło aby odpalić GLIKO - POWER ! Do granicy 145-156 miałem więc jeszcze daleko.

Filmik na ryneczku w Oleśnicy nakręciłem wcześniej także tylko przywitałem się i pojechałem dalej na Bierutów.

Tutaj przyzwyczaiłem się, że na niektórych zjazdach ładnie podkręcam i po 1:30 h jazdy tlenowej pomyślałem sobie, że co mi tam .. raz sobie depnę .. patrzę na pulsometr .. ledwo 156 .. 160 .. 165 .. i koniec .. haha

No trochę się zdziwiłem, ale wytłumaczyłem to sobie. że po prostu zaśniedziałem .. organizm nastawiony na tlen ciężko przestawić na gliko .. wracam do jazdy tlenowej ..

Wbijam na Bierutów .. już jest nieźle .. już jest pięknie .. odwiedzam miejsce spotkań .. zakupuje wodę która ciągle się kończy i pędzę podbijać Kluczbork

Za Bierutowem dojechałem do Namysłowa .. nakręciłem filmik przedstawiający ziemię namysłowską xD



Wyjeżdżając z Namysłowa natrafiłem na roboty drogowe gdzie otwarta była tylko połowa drogi .. korek wkurzonych parafianów, czerwone światło i ja w tym wirze .. nie było bata żeby tam jechać tlenowo .. klakson pół-ciężarówki za plecami podkręcał adrenalinę

Zaczynam tak jak poprzednio .. do 165 i jest zastój .. nogi niby pieką, ale co to .. daje przełożenie wyżej i jadę .. podkręcam kadencje .. 175 HR .. dalej mało .. ząbek wyżej .. podkręcam kadencje .. 180 .. i jeszcze .. zapieram się o kierownicę w niskiej pozycji .. i jest 185 HR .. gliko POWER ON !

Gdy już odcinek się skończył ciągle ciężko mi było wracać na tlen .. chwilę to zajęło

WujekG ma ciągle do mnie pretensje .. uważa, że nic nie wiem na temat kolarstwa i na pewno nie mogę wiedzieć czy jadę na tlenie czy na glikogenie, bo muszę wyznaczyć jakieś debilne strefy ..

Otóż WujekG nie ma racji dlatego też usuwam Jego jakże cenne uwagi nasączone nienawiścią do mnie z niewiadomych mi przyczyn

Komentarza odnośnie tej notki nie usunę jeżeli nie będzie mnie obrażał ino kulturalnie wyjaśni o co chodzi.

W większości przypadków korzystamy z obu gospodarek produkujących energię. Wyjątkiem może być strefa 5 90% - 100% HR MAX ale możesz jechać w takim przedziale tętna kilkanaście sekund .. to jest właśnie sprint końcowy Cavendisha czy Sagana ..

Przez 99% czasu trwania wysiłki bądź spoczynku korzystasz z obu gospodarek .. nie można tylko utleniać tłuszczy ponieważ są takie narządy w ciele człowieka jak mózg które przyjmują tylko energię z węgli

Przy lekkim wysiłku korzystasz w większym stopniu z gospodarki tlenowej a przy wyższym z gospodarki węglowej

I teraz pytanie : skąd ja mogę wiedzieć, że w większym stopniu utleniam tłuszcze aniżeli korzystam z gospodarki węglowej nie wyznaczając sobie stref czegoś tam i jadąc ze średnim tętnem 115 HR ?

Uchylę rąbka tajemnicy .. to właśnie z OBSERWACJI czerpię większość swojej wiedzy .. czytam w necie o danym zjawisku a potem sprawdzam na sobie czy rzeczywiście mój organizm tak się zachowuje jak powiedzieli trenerzy, zawodnicy, sportowcy

Nie obchodzi mnie, że ktoś w książce napisał inaczej i że trzeba wyznaczyć strefy żeby to wiedzieć.

Jak wszyscy wiemy do utlenienia tłuszczy potrzebne są 3 rzeczy

1. Odrobina węgli [ najlepiej skrobia przy dłuższej pracy tlenowej, cukier przy dłuższej pracy glikogenowej ]

2. TLEN

3. WODA

Tak więc ciągle staram się mieć trochę skrobi w żołądku trenując jazdę tlenową. Nie podnoszę tętna .. jadę lekko .. mam duże zapasy wody i tlenu .. co obserwuje ?

1 .Znacznie cieplejszy mam oddech niż podczas normalnej jazdy - dlaczego ?

Rośnie spalanie tłuszczy które jest trudniejsze w pozyskaniu aniżeli węgle .. potrzebna jest energia w postaci węgli która musi być spalona celem pozyskania energii w ten sposób .. jednoznaczny osąd .. może to być spowodowane zwiększonym spalaniem tłuszczy .. ale badam dalej

2. Gdy jechałem na Jugów walczyć z górą na 180 km drogi .. dokładnie pamiętam i z resztą mam zapisane w moim liczniku kalorii piłem 2 x drink rzepakowy + 2 x isotonic = 3000 ML + 750 ml wody = 3750 ML

W trakcie tego treningu wypiłem UWAGA : 7.5L WODY !!!!!

Z domu 1.5 L .. BIERU 1.5 L .. ZA NAMYSLOWEM 1.5 L .. Z POWROTEM W NAMYSŁOWIE 1.5 L .. ZA BIERU .. 1.5 L W JELCZU 1.5 L WODY

Dodam, że w oba dni było upalnie .. co więcej największe pragnienie złapało mnie pod koniec trasy w 5:00-6:30 h treningu

Wyczytane z netu : intensywność spalaniu tłuszczy rośnie wraz z czasem trwania treningu .. pod koniec treningu potrzebowałem znacznie więcej wody niż w środku czy na początku .. wniosek ? .. w necie mieli rację .. intensywność pracy zwiększa utlenianie tłuszczy

3. To zachowam w swojej tajemnicy, ale także potwierdza intensywniejsze spalanie tłuszczy.

I podkreślę po raz ostatni, że ten blog prowadzę tylko i wyłącznie dla siebie

Wszystko informacje zdobyte z netu i potwierdzone w trakcie trwania treningu SA POTRZEBNE TYLKO I WYŁĄCZNIE MI. Gdy się pomylę to mylę się JA ! Jeżeli ktoś wchodzi na tego bloga i chcę się czegoś nauczyć to proszę bardzo ale nie będę znosił poniżania przez ignorantów.

Niestety nie udało mi się dojechać do Kluczborka .. powód ujęty w filmiku poniżej.



pzdr

G0re



PS. Trochę się rozpisałem nie na temat także artykuł o diecie w kolarstwie na następny raz.